BIA

Cette page est dédiée à mon enseignement du BIA.

Communication

Ci dessous, mon affiche (cliquer sur l’image): LFPQ - BIA

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Voici ma présentation de cette formation ouvrant l’accès à un diplôme national (cliquer sur l’image): Présentation

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Le flyer FFA (Fédération Française Aéronautique) :

Mes cours

Voici mon cours complet :
IntroductionPDFWord
Météorologie et aérologiePDFWord
Aérodynamique, aérostatique et principes du volPDFWord
Navigation – Réglementation – Sécurité des volsPDFWord
Etude des aéronefs et des engins spatiauxPDFWord
Histoire et culture de l’aviationPDFWord
Anglais aéronautiquePDFWord
Mon cours répond à l’ensemble des points du programme disponible derrière ce lien. J’ai parfois adapté le contenu selon les chapitres, mais j’aborde tous ce qui est demandé ! Je tiens à préciser que j’ai rédigé le poly d’histoire à l’aide du cours PowerPoint réalisé par mon ami Henri COUTURIER, historien de l’industrie et ingénieur aéronautique. J’ai fait la mise en forme, ajouté quelques paragraphes et un peu de rédaction.

Organisation des cours

Accueil

– Cours 1/1: En présence des jeunes, parents, membres du club et formateurs: Accueil café/croissants – Présentation de la formation – Remise des diplômes BIA session précédente – Discours des lauréats et « apéritif »

Chapitre « Histoire et culture de l’aéronautique » – Cours 1/2: Les débuts de l’aviation (16° à 1914) – La grande guerre (1914 – 1918) – Les années folles (1920 – 1930) – Les années 30 (1930 – 1940) –  La seconde guerre mondiale (1939 – 1945) – La guerre froide (1945-1960) .- Cours 2/2: La guerre froide (1945-1960) – Les trente glorieuses – La période moderne – La conquête spatiale – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Etude des aéronefs et des engins spatiaux »

– Cours 1/3: Les aéronefs et leurs principes de vol – Etude de la structure des avions

– Cours 2/3: Les instruments de vol principaux

– Cours 3/3: Le groupe motopropulseur – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Anglais aéronautique » – Cours 1/1: Vocabulaire – Traduction Français Anglais et Anglais Français – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Aérodynamique, Aérostatique et principes du vol »

– Cours 1/3: Aérodynamique d’une aile – Pilotage d’un avion

– Cours 2/3: Équilibre du vol – Vol motorisé – Vol plané

– Cours 3/3: Facteur de charge – Vol d’aérostats – Vol des satellites – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Météorologie et aérologie »

– Cours 1/3: L’atmosphère (Atmosphère standard, Pression, Température, Humidité)

– Cours 2/3: Les nuages – Les précipitations – Les vents

– Cours 3/3: Les brises – L’effet de foehn – Les rues de nuages – Les phénomènes ondulatoires – Les perturbations – Les phénomènes dangereux pour l’aéronautique + Annales météo n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Navigation, réglementation, sécurité des vols »

– Cours 1/5: Contexte aérien – Radiocommunications – Radio navigation

– Cours 2/5: Radio navigation – Orientation sur Terre – Mesure du temps – Altimétrie

– Cours 3/5: Navigation (en circuit d’aérodrome, hors circuit d’aérodrome)

– Cours 4/5: Réglementation

– Cours 5/5: Préparation du vol – Sécurité des vols – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

BIA Blanc – BIA Blanc 1/2: 60 questions Histoire/Aéronefs/Anglais

– BIA Blanc 2/2: 60 questions Aérodynamique/Météo/Navigation

Lieu/Horaires des cours

Les cours du BIA ont lieu:
  • Pour le club, le samedi matin de 10h à 12h à l’aéroclub
  • Pour le Lycée, le mercredi après midi de 13h15 à 15h05

Plannings des cours

Voici le planning des cours de BIA à l’aéroclub de Chaubuisson – Fontenay-Trésigny (77) et les intervenants associés (Denis DEFAUCHY, Julien FICHEUX, Henri COUTURIER, Jean-Marie PARISY, Toni TRAVERT) Et celui du Lycée:

Se former et passer l’examen

Il est possible que vous souhaitiez passer le BIA mais que vous soyez trop loin de nous. Pas de soucis, voici les différentes possibilités pour se former au BIA et s’inscrire à l’examen:
  • Trouver un établissement scolaire proposant la formation gratuitement, et s’occupant de tous, inscription à l’examen inclus.
  • Trouver un aéroclub qui propose la formation soit de manière autonome (il faudra s’inscrire à l’examen en candidat libre), soit en partenariat avec un établissement scolaire qui gèrera les inscriptions
  • S’auto former, de différentes manières:
    • Cours partagés gratuitement comme les miens sur cette page
    • Ouvrages payants comme le livre de Mermoz: LIEN
    • Formations e-learning sur internet (payant mais abordable)
    • Cours à distance (relativement cher), par exemple France-BIA (LIEN)
Pour l’inscription à l’examen, quand elle n’est pas proposée par un établissement scolaire, il est possible de s’inscrire en candidat libre en ligne gratuitement, généralement de janvier à mars de l’année de l’Examen. Pour trouver le site d’inscription, il faut fouiller sur le net, par exemple:
  • Académies d’Ile de France: LIEN
  • Académie de Besançon: LIEN

Un peu d’administratif

Voici les documents à remplir et à compléter pour l’année 2020/2021:

  • 0-1 – Notice dossier d’inscription: Lien
  • 0-2 – Check documents: Lien
  • 1 – Fiche d’inscription: Lien
  • 2 – Licence jeunes ailes: Lien
  • 3 – Autorisation parentale pour les vols: Lien
  • 4 – Aérogligli: Lien
  • 5 – Adhésion club: Lien
  • Dossier complet avec ces 6 documents: Lien

Examen du BIA

Les épreuves 2023 auront lieu le mercredi 31 mai 2023. Déroulement: Épreuve commune de 14h à 16h30 puis Anglais de 16h30 à 17h. Il est demandé d’arriver 45 minutes en avance. Il faut avoir un minimum de 50 points pour réussir le BIA (ie. 10/20). Il y a des mentions:
  • Assez bien: Entre 12 (inclus) à 14 (exclus)
  • Bien: Entre 14 (inclus) à 16 (exclus)
  • Très bien: 16 et plus
Tous les points au dessus de 10 en anglais sont des points bonus, il est donc possible d’aller jusqu’à 110 points à l’examen si vous avez 20/20 aux 6 épreuves. Concernant le lieu:
  • Pour le BIA du club: Au collège Stéphane MALLARMÉ de Fontenay-Trésigny
  • Pour le BIA du lycée: Au lycée
Vous n’avez pas à vous inscrire, nous le ferons pour vous et c’est gratuit. Pour les candidats libres des académies de Créteil Paris Versailles, c’est par ici: LIEN INSCRIPTION ou directement sur Cyclades ici. Nous recevons les convocations environ 10 jours avant les épreuves, et les distribuons aux élèves. En cas d’échec au BIA, vous pourrez vous inscrire à nouveau à notre formation pour le repasser l’année suivante.

Entrainement à l’examen

Retrouvez deux sites pour faire des anales: Je vous recommande de vous entraîner sur le site « aérogligli » (payant) qui vous donnera accès à des cours et des QCM  ici (LIEN). Cela correspond à 20€ pour 3 mois si vous prenez votre compte vous même, et 14€ en passant par le club (30% de remise). Si vous êtes intéressés, apportez un chèque de 14€ au club courant février dans une enveloppe avec vos nom, prénom et mail (lisible… sinon vous ne recevrez pas votre accès) et nous prendrons les abonnements début mars afin de couvrir la période Mars Avril Mai jusqu’à l’examen. Retrouvez derrière ce lien la plaquette qui vous aidera à utiliser Gligli dès que votre compte sera actif. Il existe une application iPhone qui, si elle n’est pas exactement représentative de l’épreuve, pourra vous aider à réviser: BIA Quizz En voici une sur Play store que je ne connais pas: Quiz BIA Voici un site qui permet de s’entraîner: test3000.net Un nouveau livre vient de sortir, de l’institut Mermoz, ici. Avec la licence jeunes ailes, vous bénéficierez du tarif FFA sur l’ouvrage papier et/ou numérique !

Nos résultats à l’aéroclub

Voici un bilan des résultats de nos élèves au BIA:
  • 2018: 9 admis sur 18 présents à l’examen – Taux de réussite de 50%
  • 2019: 25 admis sur 33 présents à l’examen – Taux de réussite de 76%
  • 2020: 33 admis sur 39 présents à l’examen – Taux de réussite de 85%
  • 2021: 25 admis sur 36 présents à l’examen – Taux de réussite de 69%
  • 2022: 28 admis sur 34 présents à l’examen – Taux de réussite de 82%
  • 2021: 38 admis sur 36 présents à l’examen – Taux de réussite de 95%

Nos résultats au Lycée

Voici un bilan des résultats de nos élèves au BIA:
  • 2018: 9 admis sur 10 présents à l’examen – Taux de réussite de 90%
  • 2019: 23 admis sur 30 présents à l’examen – Taux de réussite de 77%
  • 2020: 25 admis sur 33 présents à l’examen – Taux de réussite de 76%
  • 2021: 37 admis sur 41 présents à l’examen – Taux de réussite de 90%
  • 2022: 31 admis sur 34 présents à l’examen – Taux de réussite de 91%
  • 2023: 34 admis sur 41 présents à l’examen – Taux de réussite de 83%

Les vols BIA

Vous avez rendu votre autorisation parentale et avez payé pour la réalisation de vols BIA ? Pour plus d’informations sur les vols, accédez à la page dédiée dans le menu supérieur: Aéro – BIA – Vols BIA

Et après, le brevet de pilote ?

Il est possible de voler seul à bord d’un avion à partir de 16 ans puis d’obtenir l’ABL, Autorisation de Base LAPL, une autorisation à long terme pour voler seul dans un rayon de 25 Nm (environ 46 km) et de se poser sur d’autres terrains avec des passagers (extensions). Ayant moins de 21 ans, et peut-être même le BIA en poche, la FFA vous réserve des aides financières intéressantes ! Plus d’informations sur les brevets sur ma page ici.

Des choses auxquelles vous pourriez participer

– Challenge Aerobatics: Challenge Aérobatix – Stage de 4 jours dans l’armée (ALAT): LIEN FFA

Quelques liens utiles

– Cycle préparatoire ENAC pour devenir pilote de ligne pour les boursiers : http://www.enac.fr/fr/cycle-preparatoire-atpl

– Sélection des Cadets d’Air France: http://corporate.airfrance.com/fr/etre-pilote-de-ligne-air-france

– Site de ressources pédagogiques de météo France: http://education.meteofrance.fr/

– Livre d’histoire très intéressant: http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9766647h/f12.image

– Découverte des métiers de l’aéronautique: Airemploi

Les Sciences Industrielles de l'Ingénieur en CPGE par Denis DEFAUCHY