BIA

Cette page est dédiée à mon enseignement du BIA.

Ci dessous, mon affiche (cliquer sur l’image):

LFPQ - BIA

Lien version PPTX

Voici ma présentation de cette formation ouvrant l’accès à un diplôme national (cliquer sur l’image):

Présentation

Lien version PPTX

Le flyer FFA (Fédération Française Aéronautique) :

Et voici mon cours complet :

IntroductionPDFWord
Météorologie et aérologiePDFWord
Aérodynamique, aérostatique et principes du volPDFWord
Navigation – Réglementation – Sécurité des volsPDFWord
Etude des aéronefs et des engins spatiauxPDFWord
Histoire et culture de l’aviationPDFWord
Anglais aéronautiquePDFWord

Mon cours répond à l’ensemble des points du programme disponible derrière ce lien. J’ai parfois adapté le contenu selon les chapitres, mais j’aborde tous ce qui est demandé !

Je tiens à préciser que j’ai rédigé le poly d’histoire à l’aide du cours PowerPoint réalisé par mon ami Henri COUTURIER, historien de l’industrie et ingénieur aéronautique. J’ai fait la mise en forme, ajouté quelques paragraphes et un peu de rédaction.

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Organisation des cours

– Cours 1:

     – En présence des jeunes, parents, membres du club et formateurs: Accueil café/croissants – Présentation de la formation – Remise des diplômes BIA session précédente – Discours des lauréats et « apéritif »

    – En présence des jeunes: Début du cours de météorologie

Chapitre « Météorologie et aérologie »

– Cours 2: L’atmosphère (Atmosphère standard, Pression, Température, Humidité)

– Cours 3: Les nuages – Les précipitations – Les vents

– Cours 4: Les brises – L’effet de foehn – Les rues de nuages – Les phénomènes ondulatoires – Les perturbations – Les phénomènes dangereux pour l’aéronautique + Annales météo n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Aérodynamique, Aérostatique et principes du vol »

– Cours 5: Aérodynamique d’une aile – Pilotage d’un avion – Équilibre du vol (longitudinal)

– Cours 6: Équilibre du vol (le reste) – Vol motorisé – Vol plané – Facteur de charge

– Cours 7: Vol d’aérostats – Vol des satellites – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Navigation, réglementation, sécurité des vols »

– Cours 8: Contexte aérien – Radiocommunications – Radio navigation

– Cours 9: Radio navigation – Orientation sur Terre – Mesure du temps – Altimétrie

– Cours 10: Navigation (en circuit d’aérodrome, hors circuit d’aérodrome)

– Cours 11: Réglementation

– Cours 12: Préparation du vol – Sécurité des vols – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Examen blanc à mi parcours

– Cours 13: BIA blanc sur les 3 premiers chapitres – 60 questions

Chapitre « Anglais aéronautique »

– Cours 14: Vocabulaire – Traduction Français Anglais et Anglais Français – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Histoire et culture de l’aéronautique »

– Cours 15: Les débuts de l’aviation (16° à 1914), la grande guerre (1914 – 1918) et les années folles (1920 – 1930)

– Cours 16: Les années 30 (1930 – 1940), la seconde guerre mondiale (1939 – 1945) et la guerre froide (1945-1960)

– Cours 17: Les tes trente glorieuses,  la période moderne et la conquête spatiale – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Etude des aéronefs et des engins spatiaux »

– Cours 18: Les aéronefs et leurs principes de vol – Etude de la structure des avions – Les instruments de vol principaux (Pression)

– Cours 19: Les instruments de vol principaux (Gyro et autres) – Le groupe motopropulseur – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Révisions

– Cours 20: BIA blancs sur les 3 derniers chapitres – 60 questions

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Les cours du BIA au Lycée François Premier de Fontainebleau ont lieu le mercredi après midi de 13h15 à 15h05. La progression est un peu différente puisqu’il n’y a pas 3 semaines de pause à chaque vacances, mais seulement 2. Nous finissons donc le programme début avril.

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Voici le planning des cours de BIA à l’aéroclub de Chaubuisson – Fontenay-Trésigny (77) et les intervenants associés (Denis DEFAUCHY, Julien FICHEUX, Henri COUTURIER)

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Un peu d’administratif

Voici les documents à remplir et à compléter pour l’année 2019/2020:

  • 0 – Check documents: Lien
  • 0 – Notice dossier d’inscription: Lien
  • 1 – Fiche d’inscription: Lien
  • 2 – Licence jeunes ailes: Lien
  • 3 – Autorisation parentale pour les vols: Lien
  • 4 – Aérogligli: Lien
  • Dossier complet avec ces 6 documents: Lien

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Entrainement et épreuves

Les épreuves 2019 auront lieu le mercredi 29 mai 2019 de 14h à 17h (lien vers le site du ministère ici).

Concernant le lieu:

  • Pour le BIA du club: Au collège Stéphane MALLARMÉ de Fontenay-Trésigny
  • Pour le BIA du lycée: Au lycée

Vous n’avez pas à vous inscrire, nous le ferons pour vous et c’est gratuit. Pour les candidats libres des académies de Créteil Paris Versailles, c’est par ici: LIEN INSCRIPTION

Nous recevons les convocations environ 10 jours avant les épreuves, et les distribuons aux élèves.

Retrouvez les anales des épreuves BIA ici

Je vous recommande de vous entraîner sur le site « aérogligli » (payant) qui vous donnera accès à des cours et des QCM  ici (LIEN). Cela correspond à 20€ pour 3 mois si vous prenez votre compte vous même, et 14€ en passant par le club (30% de remise). Si vous êtes intéressés, apportez un chèque de 14€ au club courant février dans une enveloppe avec vos nom, prénom et mail (lisible… sinon vous ne recevrez pas votre accès) et nous prendrons les abonnements début mars afin de couvrir la période Mars Avril Mai jusqu’à l’examen.

En cas d’échec au BIA, vous pourrez vous inscrire à nouveau à notre formation pour le repasser l’année suivante.

Il existe une application iPhone qui, si elle n’est pas exactement représentative de l’épreuve, pourra vous aider à réviser: BIA Quizz

En voici une sur Play store que je ne connais pas: Quiz BIA

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Nos résultats à l’aéroclub

Voici un bilan des résultats de nos élèves au BIA:

  • 2018: 9 admis sur 18 élèves – Taux de réussite de 50% (69% sur l’académie de Créteil)
  • 2019: 25 admis sur 33 élèves – Taux de réussite de 76% (73% sur l’académie de Créteil)

Et la comparaison des notes de nos élèves vis à vis des notes de l’académie:

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Nos résultats au Lycée

Voici un bilan des résultats de nos élèves au BIA:

  • 2018: 9 admis sur 10 élèves – Taux de réussite de 90% (69% sur l’académie de Créteil)
  • 2019: 23 admis sur 30 élèves – Taux de réussite de 77% (73% sur l’académie de Créteil)

Et la comparaison des notes de nos élèves vis à vis des notes de l’académie:

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Et après, le brevet de pilote ?

Sachez que vous pouvez passer le brevet de base à partir de 15 ans ! Oui, prendre un avion tout seul, rester dans un rayon de 30 km du club, et aller jusqu’à 100 km avec autorisation, vous poser sur un autre terrain…

Ayant moins de 21 ans, et peut-être même le BIA en poche, la FFA vous réserve des aides financières intéressantes !

Plus d’informations sur les brevets sur ma page ici.

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Quelques liens utiles

– Challenge Aerobatics: Challenge Aérobatix

– Cycle préparatoire ENAC pour devenir pilote de ligne pour les boursiers : http://www.enac.fr/fr/cycle-preparatoire-atpl

– Sélection des Cadets d’Air France: http://corporate.airfrance.com/fr/etre-pilote-de-ligne-air-france

– Site de ressources pédagogiques de météo France: http://education.meteofrance.fr/

– Livre d’histoire très intéressant: http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9766647h/f12.image

– Découverte des métiers de l’aéronautique: Airemploi

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Présentations métiers:

Pilote de ligne – Air France – Et ci-dessous la vidéo de notre instructeur et responsable pédagogique Stéphane

Contrôleur aérien – Melun

Ingénieur – Airbus Helicopters