BIA

Cette page est dédiée à mon enseignement du BIA.

Ci dessous, mon affiche:

LFPQ - BIA

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Voici ma présentation de cette formation ouvrant l’accès à un diplôme national:

Présentation

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Et voici mon cours complet :

IntroductionPDFWord
Météorologie et aérologiePDFWord
Aérodynamique, aérostatique et principes du volPDFWord
Navigation – Réglementation – Sécurité des volsPDFWord
Etude des aéronefs et des engins spatiauxPDFWord
Histoire et culture de l’aviationPDFWord
Anglais aéronautiquePDFWord

Je tiens à préciser que j’ai rédigé le poly d’histoire à l’aide du cours PowerPoint réalisé par mon ami Henri COUTURIER, historien de l’industrie et ingénieur aéronautique. J’ai fait la mise en forme, ajouté quelques paragraphes et un peu de rédaction.

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Organisation des cours

– Cours 1:

     – En présence des jeunes, parents, membres du club et formateurs: Accueil café/croissants – Présentation de la formation – Remise des diplômes BIA session précédente – Discours des lauréats et « apéritif »

    – En présence des jeunes: Début du cours de météorologie

Chapitre « Météorologie et aérologie »

– Cours 2: L’atmosphère (Atmosphère standard, Pression, Température, Humidité)

– Cours 3: Les nuages – Les précipitations – Les vents

– Cours 4: Les brises – L’effet de foehn – Les rues de nuages – Les phénomènes ondulatoires – Les perturbations – Les phénomènes dangereux pour l’aéronautique + Annales météo n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Aérodynamique, Aérostatique et principes du vol »

– Cours 5: Aérodynamique d’une aile – Pilotage d’un avion – Équilibre du vol (longitudinal)

– Cours 6: Équilibre du vol (le reste) – Vol motorisé – Vol plané – Facteur de charge

– Cours 7: Vol d’aérostats – Vol des satellites – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Navigation, réglementation, sécurité des vols »

– Cours 8: Contexte aérien – Radiocommunications – Radio navigation

– Cours 9: Radio navigation – Orientation sur Terre – Mesure du temps – Altimétrie

– Cours 10: Navigation (en circuit d’aérodrome, hors circuit d’aérodrome)

– Cours 11: Réglementation

– Cours 12: Préparation du vol – Sécurité des vols – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Examen blanc à mi parcours

– Cours 13: BIA blanc sur les 3 premiers chapitres – 60 questions

Chapitre « Anglais aéronautique »

– Cours 14: Vocabulaire – Traduction Français Anglais et Anglais Français – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Histoire et culture de l’aéronautique »

– Cours 15: Les débuts de l’aviation (16° à 1914), la grande guerre (1914 – 1918) et les années folles (1920 – 1930)

– Cours 16: Les années 30 (1930 – 1940), la seconde guerre mondiale (1939 – 1945) et la guerre froide (1945-1960)

– Cours 17: Les tes trente glorieuses,  la période moderne et la conquête spatiale – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Chapitre « Etude des aéronefs et des engins spatiaux »

– Cours 18: Les aéronefs et leurs principes de vol – Etude de la structure des avions – Les instruments de vol principaux (Pression)

– Cours 19: Les instruments de vol principaux (Gyro et autres) – Le groupe motopropulseur – Annales n-4 n-3 n-2 n-1

Révisions

– Cours 20: BIA blancs sur les 3 derniers chapitres – 60 questions

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Les cours du BIA au Lycée François Premier de Fontainebleau ont lieu le mardi soir de 17h30 à 19h30. La progression est un peu différente puisqu’il n’y a pas 3 semaines de pause à chaque vacances, mais seulement 2. Nous finissons donc le programme début avril.

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Voici le planning des cours de BIA à l’aéroclub de Chaubuisson – Fontenay-Trésigny (77) et les intervenants associés (Denis DEFAUCHY, Julien FICHEUX, Henri COUTURIER)

Planning 1819 Intervenants

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Un peu d’administratif

Voici les documents à remplir et à compléter pour l’année 2018/2019:

– Autorisation parentale pour les vols: Lien

– Fiche d’inscription: Lien

– Licence jeunes ailes: Lien

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Entrainement et épreuves

Les épreuves 2019 auront lieu le mercredi 29 mai 2019 de 14h à 17h. Tout est ici

Retrouvez les anales des épreuves BIA ici jusqu’à 2017 inclus

Retrouver ici les anales de l’épreuve BIA 2018

Je vous recommande de vous entraîner sur le site « aérogligli » (payant) ici: https://www.aerogligli.fr/aerogligli/formations/formations_elearning_autonome_bia

En cas d’échec au BIA, vous pourrez vous inscrire à nouveau à notre formation pour le repasser l’année suivante.

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Et après, le brevet de pilote ?

Sachez que vous pouvez passer le brevet de base à partir de 15 ans ! Oui, prendre un avion tout seul, rester dans un rayon de 30 km du club, et aller jusqu’à 100 km avec autorisation, vous poser sur un autre terrain…

Ayant moins de 21 ans, et peut-être même le BIA en poche, la FFA vous réserve des aides financières intéressantes !

Plus d’informations sur les brevets sur ma page ici.

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Quelques liens utiles

– Challenge Aerobatics: Challenge Aérobatix

– Cycle préparatoire ENAC pour devenir pilote de ligne pour les boursiers : http://www.enac.fr/fr/cycle-preparatoire-atpl

– Sélection des Cadets d’Air France: http://corporate.airfrance.com/fr/etre-pilote-de-ligne-air-france

– Livre d’histoire très intéressant: http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9766647h/f12.image

– Découverte des métiers de l’aéronautique: Airemploi